美軍主戰坦克原型車交付：開啟第五代裝甲作戰新紀元

據戰區網站2025年1月6日報導，根據美國陸軍於2026年1月6日透過其官方社交媒體帳號發布的資訊，美國陸軍已正式接收並即將開始測試其下一代主戰坦克的首個早期技術原型車M1E3，標誌著美國陸軍主戰坦克現代化計劃進入了實質性階段。

此次原型車的交付比預期時間表大大提前，陸軍此前曾預計首台原型車要到2026年底才能到位，而承包商勞什公司在完成製造後已於2025年12月交付陸軍。M1E3坦克項目旨在打造一款更適合未來高強度對抗環境的第五代主戰坦克，從而終結M1A2 SEPv4的技術路線。

外觀設計：多處突破現役系列風格

從美國陸軍發佈的兩張原型車的有限圖像中，可以觀察到M1E3早期原型車在外觀設計上呈現出與現役M1A2系列坦克的多處差異。炮塔部分在輪廓上與現有M1炮塔有相似之處，同時可能具備更低的整體剖面，在炮塔防盾左側設有一個現有M1系列坦克所沒有的突出傳感器窗口。主炮外觀與現役M1坦克裝備的120毫米M256主炮相似，但陸軍並未排除在後續開發中引入更大口徑或更先進主炮的可能性。車體部分的變化更為明顯，圖像顯示了兩個突出的艙口，這與當前型號單一駕駛員艙口的設計截然不同。此外，車體上還觀察到疑似用於分佈式視覺系統的攝像頭以及新的LED照明設備。該車整體設計與通用動力陸地系統公司於2022年展示的艾布拉姆斯X技術演示車存在明顯區別。

核心目標：大幅減重提升機動與運輸能力

美國陸軍明確表示，M1E3的設計核心之一是大幅降低整備重量。長期以來，重量增長一直是艾布拉姆斯家族面臨的主要問題，最新的M1A2 SEPv3戰鬥全重已攀升至約71噸。美國陸軍的目標是將M1E3的重量降至約54噸，為此將採用一系列減重措施，包括可能採用更低矮的砲塔設計、重新配置乘員佈局、使用先進材料以及優化裝甲架構。減重旨在提高坦克的戰略與戰術運輸能力，並改善其機動性。

動力與火力：混合動力系統+自動裝彈機革新

動力系統方面，M1E3將採用一套全新的混合電驅推進系統，而非全電動，因為在實際戰場環境中缺乏充電設施。採用混合動力系統的主要目的是顯著提升燃油效率，預計可比現有燃氣渦輪動力包提升約40%至50%的燃油經濟性。這不僅有助於減輕後勤燃料補給負擔，延長作戰航程，還能有效降低坦克的熱信號和聲學特徵，從而提升戰場生存能力。美國陸軍已正式確認將為M1E3配備自動裝彈機，使坦克乘員從傳統的4人（車長、炮手、裝填手、駕駛員）減少至3人，取消祖傳黑叔叔裝填手，乘員可能全部位於車體內或採用其他新的佈局。M1E3預計還將擴展整合發射巡飛彈的能力，並考慮配備更先進的彈藥，如高超音速炮彈或炮射反坦克導彈。

防護與信息化：整合式+網絡化作戰能力

美國陸軍計劃為M1E3整合更先進的主動防護系統（APS），而不是像M1A2戰車那樣以附加套件的形式加裝戰利品系統。整合式APS更輕量化、更高效，並能與戰車的物理結構和電力系統更好地融合，汲取了近期戰場經驗教訓，能夠應對包括反戰車飛彈、火箭彈以及無人機與巡飛彈威脅，特別強調應對攻頂彈藥。M1E3將強調先進的軟體整合與網路化作戰能力，遵循模組化開放系統架構標準，以便未來能夠快速插入新技術並進行升級。戰車將具備強大的數位化連接能力，旨在成為有人-無人編隊體系中的關鍵節點，能夠與無人機、其他地面車輛及更廣泛的戰場網路直接交換數據。車載人工智慧系統預計將用於威脅預警、目標優先級排序以及火力分配輔助，從而提升作戰決策速度和效能。

專案背景：加速裝備部署以應對大國競爭，扭轉採購積弊

美國陸軍加速推進M1E3項目並公開展示其早期原型車，說明其非常需要在技術上應對大國陸軍帶來的複雜威脅新環境。美國陸軍高層明確批評了過去耗時冗長、過度規避風險的採辦方法，轉而倡導負責任的冒險，通過快速原型設計、數字工程和早期士兵反饋循環，力圖大幅縮短從開發到列裝的時間。M1E3項目計劃在2026年初開始測試，並期望在24至30個月內實現新型號服役，遠快於傳統週期。M1E3的成功開發與列裝將顯著提升美國陸軍重型裝甲部隊的機動作戰能力、持續作戰能力和生存能力，確保其在2030年代及以後的高強度衝突中保持技術優勢。但筆者並不相信這坦克能夠2年內交付，不好好拖幾年不是美軍的作風！